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时时彩提速轨道交通建设 加快融入大杭州都

时间:2018-07-28 00:57  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  时时彩平台“大湾区”建设、拥江发展、迎亚运、融杭先行区、都市圈乃至城市公共交通状况的改善都离不开包括高铁、轻轨、地铁等在内的轨道交通的重要支撑。市政协的建议兼顾不同方面,建言提速轨道交通建设。针对区域同质化竞争的风险,市委会提出精准定位,实现错位发展。针对这种情况,他们的建议是,加快谋划市域快速轨道交通网,按照“在充分利用既有铁路的基础上,有序新建部分线路,优化完善市域(郊)铁路网络”的原则,将铁路的货运功能转移到大江东或大城西,将铁路的功能转变为城市客运功能。形成老铁路资源调查分析报告,作为城市老旧铁路改造为市域快轨(城际铁路、郊区铁路)的基础依据。

  “大湾区”建设、拥江发展、迎亚运、融杭先行区、都市圈乃至城市公共交通状况的改善都离不开包括高铁、轻轨、地铁等在内的轨道交通的重要支撑。市政协的建议兼顾不同方面,建言提速轨道交通建设。

  杭黄高铁又称杭黄客运专线,位于浙西和皖南地区,线路东起浙江省杭州市,向西经杭州市的富阳、桐庐、建德、淳安等县(市)、区,进入安徽省绩溪县,继续向西至黄山市。杭黄高铁是长三角城际铁路网的重要一环,通车后,将成为中西部地区与沪浙联系的便捷通路,串联起名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)等著名旅游景点(区),时时彩提速轨道交通建设 加快融入大杭州都市圈形成贯穿浙西、皖南的世界级黄金旅游通道。

  民盟市委会专题调研后,十分看好杭黄高铁为富阳、桐庐、建德、淳安等杭州西部县市带来的发展机遇。比如,杭黄高铁通车后,将形成杭州和周边县市“半小时核心圈”和“一小时城市生活圈”。有利于西部沿线城市进一步对接杭州市委市政府提出的“拥江发展”战略,有效承接杭州市区企业、科技、人才、资金等要素资源转移,更好地 “融入杭州、接受辐射”。还有利于推动产业转型升级,有利于提升区域整体竞争力。

  当然,高铁对县域经济的发展起到“催化”作用,而不是“带动”作用,只有在基础条件都具备的时候,它能促进发展,反之,更多体现为抑制发展。民盟市委会也清醒认识到,高铁开通也将对杭州西部县市带来三点挑战:区域同质化竞争的风险,同处杭州西部,桐、建、淳三地不同程度地存在着产业同质化问题,这就为有序承接杭州城区产业转移带来了挑战;目的地变过境地的风险,由于到杭州、黄山以及周边县市景区旅游的时间成本大大节约,出行更为快捷方便,西湖、时时彩黄山等旅游品牌具有强大的品牌效应,今后西部各县市面临的旅游市场竞争将会大大加剧,一旦应对不力,很可能导致出现由旅游目的地变成旅游过境地的风险;资源和要素溢出的风险,高铁开通后,预计将更多出现到杭州、上海“周末购物流”的现象,高端购买力流向杭州、上海,本地的商圈发展环境更加惨烈。

  针对区域同质化竞争的风险,市委会提出精准定位,实现错位发展。建议西部各县市加强与杭州对接,将自身发展规划主动纳入大杭州发展规划之下,精准对接“拥江发展”战略和杭州湾大湾区战略,尤其是在产业发展方面,要找准角色定位,西部县市与主城区要避免同质化竞争,注重突出自身的比较优势,实现分工互补、错位发展,达到资源最优配置的目的。如桐庐是中国最美县城,美丽乡村建设如火如荼,可重点打造慢生活体验区。建德是国家重点风景名胜区、中国优秀旅游城市,可依托山水自然环境,重点打造养生养老品牌;同时,依托航空小镇,积极发展通航产业。淳安拥有秀美的千岛湖,可进一步做大做深“明湖”品牌。

  民盟市委会还建议,坚持以城市国际化带动城乡一体化,推进西部城市一体化发展;补齐短板,提升承载能力,高铁场站是一个地区对外展示形象的首要窗口,也是增强当地吸引力的关键因素。高铁场站建设一定要有档次、有特色,功能配套要齐全,发展空间要足够;优化环境,增强发展后劲,创新人才引进模式,发展产业吸引人才。利用杭黄高铁和杭千高速的交通优势,创造条件引进高新技术产业和污染小、附加值高、生态效益好的产业,通过产业发展促进人才引进。

  地铁建设可谓杭州城建史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施工程,是最重要的民生工程、民心工程。富阳区是杭州拥江发展战略的重要节点与主阵地,而富阳转型发展的主战场在江南新城,融杭的先行区在东洲。市政协委员、富阳区政协主席陆洪勤及不少委员都认同,要实现东洲、江南融入杭州、加快发。

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